WWW.ZHUKOVEKB.RU
18 февраля 2022года. Именно эти слова звучали на вечере памяти Анатолия Дмитриевича Кириллова, который прошел 18 февраля 2022 года в Свердловском региональном центе Президентской библиотеки.
10 марта 2022 года в городе Заречный Свердловской области. К месту сбора один за другим подъезжают автомобили из дальних и ближних городов Свердловской области. Ожидающие их фуры открывают пологи, и в тентованные кузова этих больших машин начинается перегрузка мешков и коробок из прибывающих автомобилей. Путь грузу предстоит не близкий: конечный пункт маршрута этих фур - Донецкая и Луганская Народные Республики, а груз - это гуманитарная помощь для братского народа Украины. Она собрана силами ветеранских общественных организаций Свердловской области.
10 марта 2022 года в городе Заречный Свердловской области. К месту сбора один за другим подъезжают автомобили из дальних и ближних городов Свердловской области. Ожидающие их фуры открывают пологи, и в тентованные кузова этих больших машин начинается перегрузка мешков и коробок из прибывающих автомобилей. Путь грузу предстоит не близкий: конечный пункт маршрута этих фур - Донецкая и Луганская Народные Республики, а груз - это гуманитарная помощь для братского народа Украины. Она собрана силами ветеранских общественных организаций Свердловской области.
© 2018
18 февраля 2022года. Именно эти слова звучали на вечере памяти Анатолия Дмитриевича Кириллова, который прошел 18 февраля 2022 года в Свердловском региональном центе Президентской библиотеки.
18 февраля 2022года. Именно эти слова звучали на вечере памяти Анатолия Дмитриевича Кириллова, который прошел 18 февраля 2022 года в Свердловском региональном центе Президентской библиотеки.
18 февраля 2022года. Именно эти слова звучали на вечере памяти Анатолия Дмитриевича Кириллова, который прошел 18 февраля 2022 года в Свердловском региональном центе Президентской библиотеки.
10 марта 2022 года в городе Заречный Свердловской области. К месту сбора один за другим подъезжают автомобили из дальних и ближних городов Свердловской области. Ожидающие их фуры открывают пологи, и в тентованные кузова этих больших машин начинается перегрузка мешков и коробок из прибывающих автомобилей. Путь грузу предстоит не близкий: конечный пункт маршрута этих фур - Донецкая и Луганская Народные Республики, а груз - это гуманитарная помощь для братского народа Украины. Она собрана силами ветеранских общественных организаций Свердловской области.
10 марта 2022 года в городе Заречный Свердловской области. К месту сбора один за другим подъезжают автомобили из дальних и ближних городов Свердловской области. Ожидающие их фуры открывают пологи, и в тентованные кузова этих больших машин начинается перегрузка мешков и коробок из прибывающих автомобилей. Путь грузу предстоит не близкий: конечный пункт маршрута этих фур - Донецкая и Луганская Народные Республики, а груз - это гуманитарная помощь для братского народа Украины. Она собрана силами ветеранских общественных организаций Свердловской области.
10 марта 2022 года в городе Заречный Свердловской области. К месту сбора один за другим подъезжают автомобили из дальних и ближних городов Свердловской области. Ожидающие их фуры открывают пологи, и в тентованные кузова этих больших машин начинается перегрузка мешков и коробок из прибывающих автомобилей. Путь грузу предстоит не близкий: конечный пункт маршрута этих фур - Донецкая и Луганская Народные Республики, а груз - это гуманитарная помощь для братского народа Украины. Она собрана силами ветеранских общественных организаций Свердловской области.
10 марта 2022 года в городе Заречный Свердловской области. К месту сбора один за другим подъезжают автомобили из дальних и ближних городов Свердловской области. Ожидающие их фуры открывают пологи, и в тентованные кузова этих больших машин начинается перегрузка мешков и коробок из прибывающих автомобилей. Путь грузу предстоит не близкий: конечный пункт маршрута этих фур - Донецкая и Луганская Народные Республики, а груз - это гуманитарная помощь для братского народа Украины. Она собрана силами ветеранских общественных организаций Свердловской области.
10 марта 2022 года в городе Заречный Свердловской области. К месту сбора один за другим подъезжают автомобили из дальних и ближних городов Свердловской области. Ожидающие их фуры открывают пологи, и в тентованные кузова этих больших машин начинается перегрузка мешков и коробок из прибывающих автомобилей. Путь грузу предстоит не близкий: конечный пункт маршрута этих фур - Донецкая и Луганская Народные Республики, а груз - это гуманитарная помощь для братского народа Украины. Она собрана силами ветеранских общественных организаций Свердловской области.
10 марта 2022 года в городе Заречный Свердловской области. К месту сбора один за другим подъезжают автомобили из дальних и ближних городов Свердловской области. Ожидающие их фуры открывают пологи, и в тентованные кузова этих больших машин начинается перегрузка мешков и коробок из прибывающих автомобилей. Путь грузу предстоит не близкий: конечный пункт маршрута этих фур - Донецкая и Луганская Народные Республики, а груз - это гуманитарная помощь для братского народа Украины. Она собрана силами ветеранских общественных организаций Свердловской области.
Свердловская региональная общественная организация
"Фонд Г.К. Жукова"
10 марта 2022 года в городе Заречный Свердловской области. К месту сбора один за другим подъезжают автомобили из дальних и ближних городов Свердловской области. Ожидающие их фуры открывают пологи, и в тентованные кузова этих больших машин начинается перегрузка мешков и коробок из прибывающих автомобилей. Путь грузу предстоит не близкий: конечный пункт маршрута этих фур - Донецкая и Луганская Народные Республики, а груз - это гуманитарная помощь для братского народа Украины. Она собрана силами ветеранских общественных организаций Свердловской области.
10 марта 2022 года в городе Заречный Свердловской области. К месту сбора один за другим подъезжают автомобили из дальних и ближних городов Свердловской области. Ожидающие их фуры открывают пологи, и в тентованные кузова этих больших машин начинается перегрузка мешков и коробок из прибывающих автомобилей. Путь грузу предстоит не близкий: конечный пункт маршрута этих фур - Донецкая и Луганская Народные Республики, а груз - это гуманитарная помощь для братского народа Украины. Она собрана силами ветеранских общественных организаций Свердловской области.
125-летию Маршала Великой Победы
Нина Евгеньевна Габец -
СЛАВЕ – НЕ МЕРКНУТЬ, ТРАДИЦИЯМ – ЖИТЬ!
Из опыта совместной деятельности Фонда Г.К. Жукова и Центра патриотического воспитания и допризывной подготовки «Жуковцы» - так называет учащихся кадетской школы - интерната техникума «Юность» Анатолий Абрамович Войтенко - председатель Фонда Г.К. Жукова, с которым Центр патриотического воспитания сотрудничает вот уже десять лет. По инициативе Фонда Центру патриотического воспитания в июле 2012 года было присвоено имя Маршала Победы. Центр является организационной структурой, цель которой - привлечение подростков и молодежи к занятиям физической культурой, спортом, воспитание патриотизма, подготовка юношей к службе в рядах Российской Армии. Исходя из этого, главным в работе нашего Центра мы считаем формирование духовно-нравственного, физически развитого и образованного молодого поколения граждан России, создание условий для участия молодежи в общественной, политической и культурной жизни страны.
Достигается это разными путями, в том числе консолидацией усилий Центра патриотического воспитания имени Г.К. Жукова техникума «Юность» с самыми разными структурами Городского округа Верхняя Пышма и Екатеринбурга, проводящими патриотическую работу. Мы считаем, что, только объединив усилия всех заинтересованных сторон, можно добиться успехов в решении непростых, но крайне важных для нашего общества задач патриотического воспитания.
Фонд Г.К. Жукова - это одна из старейших и авторитетнейших организаций в структуре Свердловского комитета ветеранов войны и военной службы. В этом активно действующем общественном подразделении объединились почти 100 человек.
Среди них золотой фонд - фронтовики, когда-то служившие под руководством маршала Жукова, ветераны войны и военной службы и просто жители Урала, которые активно участвуют в изучении и популяризации истории страны и деятельности её лучших сынов, к которым мы относим маршала Великой Победы Г.К. Жукова и его соратников.
Фонд Г.К. Жукова уже много лет шефствует над Верхнепышминским механико-технологическим техникумом «Юность» и кадетской школой - интернатом. Шефство это - в совместной работе педагогов, воспитателей, учащихся техникума, кадетов, и активистов Фонда.
Мы приглашаем гостей из Фонда на встречи с ребятами в учебных классах, на проведение уроков мужества, для участия в различных тематических мероприятиях. Жуковцы - постоянные гости и активные участники событий в Верхнепышминском Центре патриотического воспитания и допризывной подготовки. Они приезжают к нам на торжественные собрания, конференции, дни воинской славы, на форумы и «круглые столы».
В техникуме «Юность» побывали и познакомились с нашими учащимися генерал-лейтенант, председатель Фонда помощи экипажам ракетных подводных крейсеров стратегического назначения «Екатеринбурга» и «Верхотурья» Петр Николаевич Болдырев, председатель Областного комитета ветеранов войны и военной службы Юрий Васильевич Кравченко. Ребята с огромным интересом слушали Героя России, подполковника, заместителя командира вертолетной эскадрильи на (Ми-8) 55 отдельного вертолётного полка Игоря Олеговича Родобольского, который уже несколько лет возглавляет Региональный Центр патриотического воспитания. Очень интересные встречи состоялись у нас с полковником запаса, Анатолием Владимировичем Патрикеевым, с минометчиком, участником Великой Отечественной войны Василием Петровичем Пономарёвым, с ветераном Уральского Добровольческого танкового корпуса, сержантом санитарной службы, медсестрой медсанбата Серафимой Михайловной Саляевой, с тружеником тыла Ниной Акимовной Горбуновой, с полковником в отставке Владиславом Дмитриевичем Панкратовым. А какой удивительной тёплой и яркой получилась встреча ребят с автором книги «Маршал Жуков», кандидатом философских наук, капитаном I ранга в отставке Павлом Андреевичем Саенко и скульптором, автором памятника Г.К. Жукову Константином Васильевичем Грюнбергом! Вот фотографии с этой встречи:
..
И это далеко не весь список тех людей, кого привозил на встречу с кадетами и студентами техникума «Юность» председатель Фонда Г.К. Жукова А.А. Войтенко. С участием ветеранского актива Фонда проведены десятки встреч в кадетских классах, спортивные состязания по лёгкой атлетике, пулевой стрельбе, лыжным гонкам, конкурсы и викторины на «жуковские темы», экскурсии по «жуковским местам». Мы видим, что вся эта работа в конечном итоге делает более активным интерес ребят к личности Маршала Жукова, они бережнее и ответственнее относятся к памяти этого великого советского военачальника, и с возрастающим пониманием оценивают вклад Жукова и его боевых товарищей в победу над фашизмом.
Правлением Фонда библиотеке техникума «Юность» подарено более 300 книг патриотической направленности, в том числе книги о Маршале Советского Союза Г.К. Жукове и о других советских полководцах. И книги эти востребованы читателями. А как, не прочитавши их, ответить на вопросы интернет-викторины или тематического конкурса, посвящённого «жуковской» теме? Да, мы в своей работе с учащимися не ограничиваемся традиционными формами, мы постоянно ищем новые форматы и используем современные методы воспитательной и просветительской работы, используем интерактивные новации, много мероприятий проводим совместно со Свердловской областной библиотекой для детей и юношества и Уральским государственным военно-историческим музеем.
Если для получения информации ребятам не хватает нашей библиотеки, мы активно используем возможности библиотек окружного Дома офицеров, областной библиотеки для детей и юношества и библиотеки Главы Екатеринбурга, Уральского государственного военно-исторического музея и Военно-исторического музея Центрального военного округа.
Время не стоит на месте. На наших глазах происходят исторические события огромной важности. Но истинное понимание их значения придёт лишь через несколько десятилетий. В этом особенность истории. Но чтобы правильно оценить эти события, чтобы не поддаться влиянию тех, кто стремится к искажению содержания и смысла этих исторических событий, - для этого нужно понимание ценности Родины, душевной и духовной связи с местом, где родились, знание истории своей страны, для этого важна память о том, кем были наши герои. Вот в этом направлении и стремится работать весь педагогический и воспитательский коллектив нашего учебного заведения. Да и не только нашего.
Мне как человеку, чья профессия состоит в просветительстве и патриотическом воспитании людей, очень заметно то, что в Верхней Пышме интерес к личности Жукова с каждым годом возрастает, и что молодые люди стремятся узнать о войне и её героях всё больше и больше. Хочется верить, что память об этом удивительном человеке, полководце Победы наши воспитанники будут передавать из поколения в поколение. Потому что жизнь его была - подвиг. А подвиги не должны забываться.
СОХРАНЯЯ ПАМЯТЬ О ПОЛКОВОДЦЕ
«Там где Жуков – там победа!» эта фраза родилась в нашей армии во время Московской битвы. И именно она стала девизом мероприятий, посвященных 125-летию со дня рождения Великого Маршала. Торжественный митинг с возложением цветов, посвященный Дню рождения Великого Маршала, традиционно проходит у памятной доски Г.К. Жукову на центральном входе в техникум и открывает юбилейный год Жукова.
С замиранием сердца смотришь на молодых мальчишек, которые выстроились в парадной форме со знаменем школы, стоят и ждут команды. В строю, на центральной площади техникума «Юность» они знают, что сегодня, именно они, защищают честь своей школы. С импровизированной сцены выступают почетные гости, а в головах ребят главное: не подвести. «Богу – душу, жизнь – Отчизне, Честь – никому!». Особенно значимы эти слова, для мальчишек, избравших путь служения Родине на военном и гражданском поприще тех, кто делает свои первые шаги на этом пути в кадетской школе.
Областная героико-патриотическая онлайн-акция «Маршрут памяти» объединила обучающихся кадетских школ Свердловской области. Участники её снимали видеоролики о Герое России, который родился, проживает или захоронен на территории Уральского Федерального округа. Потом демонстрировали фото Героя России, рассказывали о его подвиге, выделяли качества характера, которые способствовали совершению подвига, а в заключение подводили итог: почему мы должны знать о подвигах наших героев и гордиться этими людьми.
Все наши мероприятия посвящаются понятию «Подвиг». Так уж вышло, что история России - это история военного подвига. А понятия «Герой» и «Подвиг» нераздельны. Что же такое подвиг? Это, наверное, в первую очередь готовность до конца выполнять свой ратный долг, который всегда был на Руси на особом, почётном месте. Ведь в нём изначально заложен высокий смысл - защищать своё Отечество и его граждан.
КВЕСТ - ИГРА «СЫН СВОЕГО ВРЕМЕНИ».
Музей военной техники УГМК города Верхняя Пышма традиционно принимает команды кадетских школ Свердловской области на квест-игру «Сын своего времени», посвящённую маршалу Г.К. Жукову. Организаторами мероприятия выступают Музей военной техники УГМК, Центр патриотического воспитания и допризывной подготовки им. маршала Г.К. Жукова МТТ «Юность» и фонд Г.К. Жукова, Екатеринбург.
У западных политиков нередко возникает вопрос: зачем мы вспоминаем о той войне? Нам есть, что ответить на эти слова!
Зачем мы вспоминаем о войне,
О той, что отгремела в сорок пятом?
А потому, что знаем о цене,
Которая заплачена когда-то!
Для кадетов и воспитанников патриотических клубов темы гражданственности и патриотизма являются основополагающими. Эти ребята – будущие защитники Отечества и уже сегодня носят отличительную форму. Участники игры самостоятельно передвигаются по этажам, получают задания, работают отрядом и подгруппами: ищут ответы на выставках, в экспозициях, на интерактивных экранах. Ребятам нужно показать знания по истории своего края, героях-уральцах, военной истории России и конечно знания о вехах жизни и о военной судьбе великого россиянина Георгия Жукова.
..
Многие из участников впервые находятся в музее и им даже сложно включиться в игру, так хотелось рассмотреть все экспонаты! Потом участники воодушевленно будут говорить о том, что обязательно приедут в музей ещё раз со своими родителями и уж тогда у них будет достаточно времени, чтобы, не торопясь, познакомиться со всеми экспонатами этого замечательного музея! А пока - игра и поиск ответов на заданные вопросы. И каждой команде нужна победа, которая возможна лишь тогда, когда ты знаешь, что искать на стендах экспозиции и ты с этой темой уже знаком по книгам или рассказам ветеранов, историков, педагогов. Всякая игра имеет свое начало и конец, и, вот по громкой связи уже звучит команда: «Стоп-игра!», а значит, пришло время подводить итоги. Награждаются победители, вручаются памятные призы и, конечно, фото на память!
Взволнованные, немного уставшие, выходят ребята из музея, где их уже ждут автобусы. На открытой площадке музейного комплекса стройными рядами стоит военная техника: танки, самолеты, военные катера… Подумалось, пусть эта техника стоит в музеях, пусть не будет войн. Но «порох нужно держать сухим», а наши ребята должны расти патриотами!
«АТЫ-БАТЫ, ШЛИ СОЛДАТЫ»
Областной открытый смотр-конкурс «Аты-баты, шли солдаты» ежегодно в декабре объединяет в Верхнепышминском механико-технологическом техникуме «Юность» команды учащихся кадетских классов Свердловской области, воспитанников военно-патриотических клубов г. Верхняя Пышма, студентов СПО.
На момент проведения смотра-конкурса техникум «Юность» превращается в арену игровых действий. Звучат фанфары, раздаётся команда «Равняйсь, смирно!» и, четко чеканя шаг, марширует по залу знамённая группа. Под гимн России замирают участники смотра-конкурса…
А потом звучат слова приветствия, пожелания участникам, и ребята, конечно же, понимают: Нынче, в веке двадцать первом
Надо смелым быть и верным,
За страну свою стоять,
Славы нашей не терять!
Затем каждый отряд получает свой маршрутный лист – и соревнования начинаются!
..
Участников ждут следующие конкурсы: «Статен в строю, силен в бою», «Если ты остался один на один с пострадавшим…», «В здоровом теле – здоровый дух», «Страницы истории Отечества». Ребята демонстрируют строевой шаг, настоящую военную выправку, четкое выполнение команд. Так же участникам приходится оставаться один на один с пострадавшим, накладывать повязки, шины, осуществлять транспортировку раненых и даже реанимировать манекена «Гошу»!
Также участники показывают свои знания по истории Отечества, отвечая на непростые вопросы о государственной символике и воинских званиях, исторических датах, военных событиях страны, а ещё состязаются в красноречии!
Но особую силу и выносливость команды демонстрируют на этапе «В здоровом теле – здоровый дух». Участники за 30 секунд выполняют максимальное количество силовых упражнений – отжимание, пресс, подтягивание на перекладине. Так проходят напряженные часы соревнований, а потом все собираются в актовом зале для подведения итогов.
Кто-то награждается грамотами и кубками победителей, а кто-то - сертификатами участников. Но подарки от организаторов мероприятия получают все! Участников много, а победа – одна.
Да, трудна была дорога…
Аты - баты, нас ведь много,
Помним то, что знали деды:
Впереди вас ждёт победа!
ПАРАШЮТНО - ДЕСАНТНЫЕ СБОРЫ
Сборы по парашютно-десантной подготовке проходят в Свердловской области более 10 лет. Каждый день пребывания кадетов на Сборах наполнен разнообразной деятельностью. Прежде всего - это теоретические и практические занятия. Это изучение истории развития парашютизма; назначение теоретических основ прыжка, требование к экипировке и специальному снаряжению.
Практические занятия включают в себя отработку на земле элементов прыжка с парашютом, укладку парашютов и подвесной системы, разбор особых случаев при выполнении прыжков с парашютом. Затем сдача зачётов – письменный по теории, а потом и демонстрация на тренажерах практического освоения элементов прыжка с парашютом. Кадетам приходится нелегко, ведь заниматься приходится по шесть часов ежедневно!
А по вечерам участникам сборов предлагаются посещение Музея «Боевая слава Урала», путешествие по станциям «Наша Победа», «Военное детство», а также встречи с участниками Великой Отечественной войны и тружениками тыла, с представителями Фонда Г.К. Жукова. А также концерты вокально-инструментальных групп, проведение дискуссионных клубов и тренингов личностного роста, дружеские игры в лапту, волейбол, теннис и даже катание на коньках!
Так пролетает неделя: быстро и очень насыщенно. Зачёты сдают, как правило все, и три дня подряд – прыжки с парашютом, ожидание, снова прыжки и ещё много-много впечатлений от того, что увидели и узнали ребята в авиационно-спортивном клубе!
Но самые незабываемые минуты испытывают ребята тогда, когда бывает облачно, и они прыгают с парашютом прямо в облака…Можно ли описать эти впечатления?! Рассказывают потом, что облака не только пахнут, но и чувствуются на вкус.
Этими новыми впечатлениями ребята долго делятся друг с другом. А потом проходит посвящение в парашютисты для тех, кто совершил на этих сборах свой первый прыжок. Его называют крещением парашютиста! Но мы не станем рассказывать, в чём именно состоит этот ритуал. Те, кто в нём участвовал, его запомнили, а для всех остальных пусть это останется тайной! Хочется отметить, что за эти десять дней парашютных сборов кадеты меняются, как будто взрослеют: это уже не просто участники из нескольких групп, а единая команда, уверенная в своих силах.
ДИАЛОГИ С ГЕРОЯМИ
В феврале мы проводили месячник Защитника Отечества. Одним из самых ярких его событий была встреча «Диалоги с Героями» в Центре патриотического воспитания и допризывной подготовки имени Г.К. Жукова. К учащимся кадетской школы и студентам техникума приехали в гости Председатель Свердловского областного Совета ветеранов Уральского Добровольческого Танкового Корпуса Борис Михайлович Ильиных и председатель Правления Свердловского регионального общественного Фонда Г.К. Жукова Анатолий Абрамович Войтенко.
Встреча началась с торжественного выноса государственного флага РФ и копии знамени Уральского Танкового Добровольческого Корпуса и с исполнения гимна России. Ярко и взволновано выступили гости из Екатеринбурга.
- Всех нас объединило в единый армейский строй имя выдающегося полководца ХХ века – Маршала Советского Союза Георгия Константиновича Жукова, - сказал А.А. Войтенко. - Мы гордимся тем, что судьба великого полководца связана с историей Среднего Урала – опорного края державы. В период с февраля 1948 по март 1953 года опальный Маршал Победы командовал войсками Уральского военного округа и вывел его в число передовых округов в Советском Союзе.
А Борис Михайлович Ильиных, который активно участвует в развитии ветеранского движения в Екатеринбурге, в увековечении памяти уральских добровольцев, рассказал студентам и кадетам об истории создания Уральского Добровольческого Корпуса и о подвигах его воинов на полях сражений Великой Отечественной войны.
Участники встречи отметили, что Совет ветеранов УДТК является одной из наиболее активных ветеранских организаций Свердловской области. Активность - от рождения характерна для Уральского Добровольческого танкового корпуса.
Он был создан по инициативе трудящихся Свердловской, Челябинской и Молотовской (ныне – Пермский край) областей в 1943 году. В фонд создания корпуса уральцы собрали выше 70 миллионов рублей. Добровольно было подано 110 тысяч заявлений, что в 12 раз было больше, чем требовалось для укомплектования корпуса, а отобрано – 9 660 человек. Приказом Народного комиссара обороны от 11 марта 1943 года корпусу было присвоено наименование – 30-й Уральский добровольческий танковый корпус. С тех пор 11 марта считается днём рождения УДТК.
Крещение боем личный состав корпуса принял в конце июля 1943 года на северном фланге Орловско-Курской дуги в ходе контрнаступления советских войск. 18 ноября 1943 года УДТК стал гвардейским.
Фронтовой путь корпуса составил 5 500 километров. Воины УДТК брали Берлин, а войну завершили 9 мая 1945 года в Праге.
К этому времени корпус получил наименование «10-й гвардейский Уральско-Львовский, Краснознамённый, орденов Суворова и Кутузова добровольческий танковый корпус».
Интереснейшей темой беседы стала тема «черных ножей». Борис Михайлович Ильиных рассказал студентам о том, что все военнослужащие Уральского Добровольческого танкового корпуса получили ножи, изготовленные в Златоусте. Короткие клинки с чёрными рукоятками, находившиеся на вооружении у танкистов, внушали врагам страх, став такими же легендарными, как и танки Т-34.
Вначале общения с ветеранами вниманию ребят был предложен документальный фильм об Уральском добровольческом танковом корпусе. Встреча закончилась общим фотографированием и взятием автографов у ветеранов.
«МАСТЕР-КАДЕТ»
Физические испытания на право присвоения звания «Мастер-кадет» проводятся в Свердловской области уже 18 лет. Это звание является высшим отличием воспитанника кадетских (казачьих) школ и кадетских классов и присваивается после прохождения всех испытаний. Традиционно эти испытания проводятся в техникуме «Юность» в Верхней Пышме. Чтобы получить звание «Мастер-кадет» надо пройти не одно испытание: выполнить нормативы по подтягиванию, продемонстрировать навыки стрельбы из винтовки, метание гранаты, сборку-разборку автомата, силовые упражнения, спарринги.
От участников требуется хорошая физическая подготовка, решительность, смелость, выносливость.
Следует отметить, что не все кадеты, заявившие о своем участии в испытаниях, доходят до победного финиша. Но трудно описать радость тех, кто достойно выполнил все задания!
Кадетам, прошедшим все этапы испытаний, вручаются береты и знаки отличия: нашивки, шевроны, значки «Воин-спортсмен». Уставшие, с синяками и ссадинами, но гордые и счастливые, получают ребята свои заслуженные награды!
Кадетское братство было, есть и будет, ведь главная цель наших мероприятий, не соревновательная, хотя и без этого нельзя, а укрепление дружественных связей между ребятами, решившими посвятить свои жизни службе Отечеству. И имя Жукова тоже оказывается своеобразной связующей силой для этих мальчишек, которые многое о нём успевают узнать за годы учёбы и даже за то короткое время, когда проходят кадетские сборы, какие-то встречи, соревнования, конкурсы или квесты. Произнесите эту славную фамилию – и просветлеет лицо наших мальчишек: Вот эта была личность! Я бы хотел быть на него похожим!
Хочется верить, что студенты, кадеты Свердловской области, преподаватели и родители, принявшие участие в мероприятиях, проведенных Центром патриотического воспитания и допризывной подготовки имени маршала Г.К. Жукова совместно с Фондом Г.К. Жукова, испытывают чувство патриотизма, гордость за свою Родину и народ. Ведь без прошлого нет будущего!
Материал подготовлен совместно c
Ниной Евгеньевной Габец, руководителем Центра и
Людмилой Анатольевной Поповой, методистом Центра
патриотического воспитания и допризывной подготовки
имени Г.К. Жуковf
Фото: Н.Е Габец
Председатель Правления Фонда Жукова полковник в отставке А.А. Войтенко о Н.Е. Габец:
Нина Евгеньевна, руководитель Центра патриотического воспитания и допризывной подготовки имени маршала Советского Союза Г.К. Жукова Государственного автономного профессионального образовательного учреждения Свердловской области Верхнепышминского механико-технологического техникума «Юность».
В 2003 году окончила Уральский государственный университет по специальности «Философия», бакалавр. В 2012 году окончила Уральский государственный педагогический университет по специальности «Педагогика», магистр педагогики.
Она проводит большую работу по патриотическому воспитанию детей и молодежи, подготовке их к военной службе. Приоритетом в её работе стало воспитание в молодых людях таких личностных качеств, как патриотизм, гражданственность, гуманизм, нравственность. Она умеет красиво, торжественно и празднично организовать в учебных заведениях города Верхняя Пышма проведение любого военно-мемориального, культурно-просветительского или информационно-пропагандистского мероприятия военно-патриотической направленности. Ребята надолго запоминают эти события и полученную там информацию, потому что они всегда выступают там не просто слушателями и зрителями, они - участники действа.
С благодарностью я думаю всегда о директоре механико-технологического техникума «Юность» Виталие Геннадьевиче Лобастове (на снимке). Повезло Нине Евгеньевне с руководителем и соратником!
В 1980 году он окончил Свердловский пединститут: учитель русского языка и литературы. А в 2008 году возглавил техникум «Юность» и все его не простые структурные подразделения. Как опытный педагог, умелый организатор учебно-воспитательной работы он хорошо известен в Свердловской области. Едва ли ещё найдётся на Среднем Урале директор среднего образовательного учреждения, который руководил бы одновременно техникумом и его двумя структурными подразделениями:
кадетской школой-интернатом (с 2004 года) и Центром патриотического воспитания и допризывной подготовки (с 2011 года).
Отличник народного образования (1995 год),
Почётный работник среднего профессионального образования (2012 год).
Награждён почётным знаком «Директор года» в 2014 году и другими ведомственными наградами.
С таким руководителем работать и почётно, и легко, и ответственно. Центр патриотического воспитания под руководством Н.Е. Габец принимает активное участие в областных конкурсах образовательных учреждений. Совместно с региональным Фондом Г.К. Жукова там проводятся «Дни героев Отечества», «Уроки мужества», посвященные Маршалу Победы, областные викторины «Маршал Жуков на Урале» и многие другие военно-патриотические мероприятия.
За свою активную работу с молодёжью Нина Евгеньевна награждена Почётной грамотой министерства общего и профессионального образования Свердловской области (2015), Благодарственным письмом Екатеринбургской епархии (2016), Почётной грамотой регионального Фонда Г.К. Жукова (2016).
19 марта 2019 г.
Великий полководец родился в бедной крестьянской семье в Калужской губернии, вдали от Урала, но наш край прочно вошёл в его жизнь. В Гражданскую войну красноармеец Георгий Жуков, кавалер двух Георгиевских крестов, сражался на Восточном фронте. В мае-июне 1919 года в составе 1-й Московской кавалерийской дивизии воевал на Южном Урале, Под его умелым руководством уральцы громили японцев на Халхин-Голе и части вермахта на фронтах Великой Отечественной войны. После разгрома фашистских орд «опальный» полководец более пяти лет в 1948-1953 годах командовал войсками самого маленького в стране Уральского военного округа и вывел его в число передовых в Советских Вооружённых Силах. Свердловчане дважды избирали маршала Жукова депутатом высшего законодательного органа страны – Верховного Совета СССР. В 1950-1954 годах он избирался по Ирбитскому избирательному округу, а в 1954-1958 годах – по Нижнетагильскому, и это высокое доверие уральцев он оправдал конкретными делами.
Над книгой, изданной тиражом в 3,5 тысячи экземпляров, работала редакционная коллегия в составе: доктора исторических наук, профессора Андрей Сперанский и Анатолий Кириллов, кандидаты исторических наук Александр Капустин и Сергей Воробьев, кандидаты искусствоведения Евгений Алексеев и Ирина Павлова, заслуженный работник культуры России, председатель регионального Фонда Г.К. Жукова Анатолий Войтенко и другие.
Юбилейное издание состоит из четырех частей. Первая посвящена основным вехам жизненного пути полководца и историческим оценкам его деятельности. Вторая часть содержит воспоминания людей, которые встречались с маршалом в военное и мирное время и некоторые из них опубликована впервые. Третий раздел содержит подборку уникальных архивных документов. Кроме того в книге опубликована большая подборка фотографий и иллюстраций.
Проект по созданию книги в 2016 году получил статус губернаторской программы. По мнению авторов книги и почитателей таланта Жукова, издание представляет собой своевременное, яркое и уникальное явление. Монография оригинальна по структуре, способам подачи материала, сделанным выводам. Авторский коллектив, основываясь на глубоком изучении и непредвзятом осмыслении жизнедеятельности Маршала Советского Союза Г. К. Жукова, представляет конструктивный и объективный анализ его достижений в военно-организационной и общественно-политической сферах.
Инновационным моментом издания является то, что оно уходит от традиционного изложения жизненных вех выдающегося военачальника, а представляет собой логический синтез исторического исследования, воспоминаний людей, встречавшихся с маршалом Г. К. Жуковым в обстоятельствах военного и мирного времени, уникальных архивных документов и неординарных материалов.
Необходимо отметить, что интересному, научно обоснованному тексту монографии в полной мере соответствует высокий уровень дизайнерского оформления Издательского Дома «Сократ» (директор Андрей Мороз). Книга отличается от других изданий уникальными фотографиями (не имеющими аналога), рисунками и т. п.
В уральской монографии раскрывается грандиозный образ Маршала Победы через произведения изобразительного и монументального искусства, киноиндустрию, филателию, фалеристику и т. п.
В книге также поднимается тема пребывания Г.Жукова на Урале в 1948-1953 годах, поскольку до сих пор, по мнению авторского коллектива, «уральский период» жизни и службы Маршала Победы не нашел достойного отражения ни в литературе, ни в искусстве.
Решением Президиума межрегионального Комитета памяти Маршала Советского Союза Г.К. Жукова № 3 от 25.01.2019 года медалью Маршал Г.К. Жуков» I степени за участие в издании книги «Маршал Г. К. Жуков в исторических оценках, документах и воспоминаниях» награждены:
1. Сперанский Андрей Владимирович – заместитель председателя Объединенного ученого совета по гуманитарным наукам УрО РАН, заведующий сектором политической и социокультурной истории Института истории и археологии УрО РАН, доктор исторических наук, профессор, г. Екатеринбург (главный редактор, автор).
2. Войтенко Анатолий Абрамович – председатель Правления Свердловской областной общественной организации "Фонд Г.К. Жукова", полковник в отставке, заслуженный работник культуры РФ, г. Екатеринбург (член редколлегии, автор).
3. Воробьев Сергей Викторович – старший научный сотрудник Института истории и археологии УрО РАН, кандидат исторических наук, г. Екатеринбург (член редколлегии, автор).
4. Алексеев Евгений Павлович – доцент кафедры истории искусств Уральского федерального университета имени первого Президента России Б.Н. Ельцина, кандидат искусствоведения, г. Екатеринбург (автор). 5. Павлова Ирина Васильевна – ученый секретарь Государственного центрального музея кино, киновед, кинокритик, сценарист, кандидат искусствоведения, г. Москва (автор).
6. Мороз Андрей Альбертович - директор ООО Издательский Дом "СОКРАТ", г. Екатеринбург.
7. Мороз Александр Андреевич - заместитель директора ООО Издательский Дом "СОКРАТ", г. Екатеринбург.
8. Панюта Сергей Алексеевич - заместитель директора ООО Издательский Дом "СОКРАТ", г. Екатеринбург.
Медали с профилем Маршала Победы были вручены 19 марта с.г. председателем Правления Свердловской областной общественной организации "Фонд Г.К. Жукова", полковником в отставке, заслуженным работником культуры России Анатолием Войтенко у исторического экспоната - фрагмента рабочего кабинета Г.К. Жукова в Военно-историческом музее Центрального военного округа.
Автор – Сергей Лаврищев, заместитель председателя Правления Свердловской областной общественной организации «Фонд Г.К. Жукова».
.
.
.
.
.
.
.
Уральские авторы награждены за монографию о маршале Жукове
Великий полководец родился в бедной крестьянской семье в Калужской губернии, вдали от Урала, но наш край прочно вошёл в его жизнь. В Гражданскую войну красноармеец Георгий Жуков, кавалер двух Георгиевских крестов, сражался на Восточном фронте. В мае-июне 1919 года в составе 1-й Московской кавалерийской дивизии воевал на Южном Урале, Под его умелым руководством уральцы громили японцев на Халхин-Голе и части вермахта на фронтах Великой Отечественной войны. После разгрома фашистских орд «опальный» полководец более пяти лет в 1948-1953 годах командовал войсками самого маленького в стране Уральского военного округа и вывел его в число передовых в Советских Вооружённых Силах. Свердловчане дважды избирали маршала Жукова депутатом высшего законодательного органа страны – Верховного Совета СССР. В 1950-1954 годах он избирался по Ирбитскому избирательному округу, а в 1954-1958 годах – по Нижнетагильскому, и это высокое доверие уральцев он оправдал конкретными делами.
Над книгой, изданной тиражом в 3,5 тысячи экземпляров, работала редакционная коллегия в составе: доктора исторических наук, профессора Андрей Сперанский и Анатолий Кириллов, кандидаты исторических наук Александр Капустин и Сергей Воробьев, кандидаты искусствоведения Евгений Алексеев и Ирина Павлова, заслуженный работник культуры России, председатель регионального Фонда Г.К. Жукова Анатолий Войтенко и другие.
Юбилейное издание состоит из четырех частей. Первая посвящена основным вехам жизненного пути полководца и историческим оценкам его деятельности. Вторая часть содержит воспоминания людей, которые встречались с маршалом в военное и мирное время и некоторые из них опубликована впервые. Третий раздел содержит подборку уникальных архивных документов. Кроме того в книге опубликована большая подборка фотографий и иллюстраций.
Проект по созданию книги в 2016 году получил статус губернаторской программы. По мнению авторов книги и почитателей таланта Жукова, издание представляет собой своевременное, яркое и уникальное явление. Монография оригинальна по структуре, способам подачи материала, сделанным выводам. Авторский коллектив, основываясь на глубоком изучении и непредвзятом осмыслении жизнедеятельности Маршала Советского Союза Г. К. Жукова, представляет конструктивный и объективный анализ его достижений в военно-организационной и общественно-политической сферах.
Инновационным моментом издания является то, что оно уходит от традиционного изложения жизненных вех выдающегося военачальника, а представляет собой логический синтез исторического исследования, воспоминаний людей, встречавшихся с маршалом Г. К. Жуковым в обстоятельствах военного и мирного времени, уникальных архивных документов и неординарных материалов.
Необходимо отметить, что интересному, научно обоснованному тексту монографии в полной мере соответствует высокий уровень дизайнерского оформления Издательского Дома «Сократ» (директор Андрей Мороз). Книга отличается от других изданий уникальными фотографиями (не имеющими аналога), рисунками и т. п.
В уральской монографии раскрывается грандиозный образ Маршала Победы через произведения изобразительного и монументального искусства, киноиндустрию, филателию, фалеристику и т. п.
В книге также поднимается тема пребывания Г.Жукова на Урале в 1948-1953 годах, поскольку до сих пор, по мнению авторского коллектива, «уральский период» жизни и службы Маршала Победы не нашел достойного отражения ни в литературе, ни в искусстве.
Решением Президиума межрегионального Комитета памяти Маршала Советского Союза Г.К. Жукова № 3 от 25.01.2019 года медалью Маршал Г.К. Жуков» I степени за участие в издании книги «Маршал Г. К. Жуков в исторических оценках, документах и воспоминаниях» награждены:
1. Сперанский Андрей Владимирович – заместитель председателя Объединенного ученого совета по гуманитарным наукам УрО РАН, заведующий сектором политической и социокультурной истории Института истории и археологии УрО РАН, доктор исторических наук, профессор, г. Екатеринбург (главный редактор, автор).
2. Войтенко Анатолий Абрамович – председатель Правления Свердловской областной общественной организации "Фонд Г.К. Жукова", полковник в отставке, заслуженный работник культуры РФ, г. Екатеринбург (член редколлегии, автор).
3. Воробьев Сергей Викторович – старший научный сотрудник Института истории и археологии УрО РАН, кандидат исторических наук, г. Екатеринбург (член редколлегии, автор).
4. Алексеев Евгений Павлович – доцент кафедры истории искусств Уральского федерального университета имени первого Президента России Б.Н. Ельцина, кандидат искусствоведения, г. Екатеринбург (автор). 5. Павлова Ирина Васильевна – ученый секретарь Государственного центрального музея кино, киновед, кинокритик, сценарист, кандидат искусствоведения, г. Москва (автор).
6. Мороз Андрей Альбертович - директор ООО Издательский Дом "СОКРАТ", г. Екатеринбург.
7. Мороз Александр Андреевич - заместитель директора ООО Издательский Дом "СОКРАТ", г. Екатеринбург.
8. Панюта Сергей Алексеевич - заместитель директора ООО Издательский Дом "СОКРАТ", г. Екатеринбург.
Медали с профилем Маршала Победы были вручены 19 марта с.г. председателем Правления Свердловской областной общественной организации "Фонд Г.К. Жукова", полковником в отставке, заслуженным работником культуры России Анатолием Войтенко у исторического экспоната - фрагмента рабочего кабинета Г.К. Жукова в Военно-историческом музее Центрального военного округа.
Автор – Сергей Лаврищев, заместитель председателя Правления Свердловской областной общественной организации «Фонд Г.К. Жукова».
.......13 октября 2022 года
10 марта 2022 года в городе Заречный Свердловской области. К месту сбора один за другим подъезжают автомобили из дальних и ближних городов Свердловской области. Ожидающие их фуры открывают пологи, и в тентованные кузова этих больших машин начинается перегрузка мешков и коробок из прибывающих автомобилей. Путь грузу предстоит не близкий: конечный пункт маршрута этих фур - Донецкая и Луганская Народные Республики, а груз - это гуманитарная помощь для братского народа Украины. Она собрана силами ветеранских общественных организаций Свердловской области.
17 февраля 2020 г.
В этом масштабном мероприятии Фонд «Строганофф» представил макет первого советского реактивного самолета БИ-1. БИ-1 оказался на выставке как нельзя кстати. Во-первых, он дал возможность наглядно проследить путь развития отечественной реактивной авиации – от самых истоков до суперсовременных истребителей СУ-27, которые демонстрировали на выставке ближний маневренный бой. Во-вторых, именно на «Уралвагонзаводе», выступившим в роли генерального устроителя Russia Arms Expo, изготавливались 30 машин серии БИ.
Люди, посетившие выставку, в том числе работники «Уралвагонзавода» с многолетним стажем интересовались вопросом незримой связи их завода и посёлка Билимбай. Архивные подробности создания БИ-1 стали для большинства посетителей выставки полным откровением.
Массированные налеты люфтваффе на британские города и отсутствие в Советском Союзе достаточного количества радиолокационных станций выявили необходимость создания истребителя-перехватчика для прикрытия особо важных объектов, над проектом которого с весны 1941 г. начали работать молодые инженеры А. Я. Березняк и А. М. Исаев из ОКБ В. Ф. Болховитинова.
Концепция полета их реактивного перехватчика или «ближнего истребителя» опиралась на предложение Королева, выдвинутого еще в 1938 г. «Ближний истребитель» при появлении самолета противника должен был быстро взлететь и, обладая высокой скороподъемностью и скоростью, догнать и уничтожить врага в первой атаке, затем после выработки топлива, используя запас высоты и скорости, спланировать на посадку.
ОКБ Виктора Федоровича Болховитинова было создано по инициативе начальника ВВС Я.И. Алексина и профессорского состава Военно-воздушной академии имени Жуковского.
В 1939 году в городе Химки, под Москвой, был открыт опытный завод №293. директором и главным конструктором которого стал Болховитинов. Разработка конструкции самолета велась по двум направлениям: создание планера и двигательной реактивной силовой установки. Проектирование и сборка планера была поручена А.Я. Березняку, а создание реактивной силовой установки А.М. Исаеву. Конструирование новых приборов по обнаружению противника было поручено Б.Е. Чертоку.
Эскизное проектирование закончилось за 12 дней. Самолёт имел размах крыла 6,5 метра, длину 6,4 метра, шасси убиралось, взлётный вес 1650 кг, из них 710 кг азотная кислота и керосин. Конструкция планера предполагалась цельнодеревянной.
В июле 1941 г. эскизный проект с пояснительной запиской был отправлен Сталину, и уже в августе Государственный комитет обороны принял решение о срочной постройке перехватчика, который был жизненно необходим частям ПВО Москвы. Согласно приказу по Наркомату авиапромышленности на изготовление машины отводилось 35 дней.
В это время фашисты уже яростно рвались к Москве, поэтому дальше продолжать работы на территории опытного завода было просто опасно.
16 октября 1941 года началась массовая эвакуация предприятий из Москвы. 25 октября завод №293 покинул г. Химки и только 7 ноября прибыл в посёлок Билимбай.
ОКБ продолжило работы по созданию самолёта в трудных, малоприспособленных для производства условиях. Для ускорения работ в помощь конструкторам из отдела ЖРД НИИ-3 в Билимбай был командирован ведущий инженер А.В. Палло. Он вспоминал:-«Завод Болховитинова расположился в посёлке Билимбай в здании екатерининских времён, в здании разрушенного завода, но который был восстановлен в меру возможности для проведения работ, и потом мы в дальнейшем продолжали испытание двигателя, новой двигательной установки. Работали мы в очень трудных условиях. Прежде всего, это были сильные морозы, а мы в такой лёгкой загородке, только чтобы от ветра скрыться. Но задача была поставлена и её надо было выполнять».
Условия для работы и проживания прибывших конструкторов были очень тяжелыми. Семьи теряли заболевших родных, детей. В качестве еды каждому человеку в день полагались 600 граммов хлеба и горячая «билимбаиха». Так прозвали черную лапшу, сваренную в кипятке, без добавления жиров. Тарелка на «первое» и такая же – на «второе» подавались на обед в бараке, в шутку называвшемся рестораном «Большой Урал». Выручал спирт, который по-немногу распределяли между сотрудниками – его можно было обменять на молоко или мясо. Несмотря на трудности, работа велась активно.
В конце января 1942 года был введен в строй стенд для основных испытаний двигателя. Очередные испытания 20 февраля 1942 года едва не закончились трагедией в день рождения лётчика – испытателя Г.Я. Бахчиванджи. Произошла серьёзная авария в момент отработки запуска двигателя, в которой больше всех пострадал А.В. Палло.
Он вспоминает:-«Перед этим я сам запускал двигательную установку на стенде порядка трёх раз, всё было нормально. Бахчиванджи стоял рядом со мной, смотрел, какие операции я провожу. Затем он сел в кабину, я встал рядом. Он производит запуск, операция запуска проходит нормально, двигатель выходит на нормальную тягу, и буквально через три – четыре секунды раздаётся взрыв. Двигатель взрывается, сопловая часть отлетает далеко на заснеженный пруд, камера сгорания ударяет по баллонам с кислотой, головная часть ударяет по спинке кресла пилота, срывает болты соединения, и Бахчиванджи ударяется о передний крюк замера динамометра тяговых усилий, а меня полностью всего обливает азотная кислота, захлеставшая под давлением из разорванных трубопроводов».
Следы от этого ожога остались у А.В. Палло на всю жизнь.
Специальная комиссия, расследовавшая происшествие, установила, что взрыв произошёл по причине усталостного разрушения камеры сгорания двигателя, который, к тому времени, уже отработал положенный ему ресурс.
Вопрос о продолжении работ стоял очень остро. Два месяца ушло на подготовку к испытаниям второго ЖРД. Стенд был восстановлен и на нём установили новый двигатель. Наземные испытания двигателя прошли успешно. Самолёт был отправлен на аэродром Кольцово для проведения лётных испытаний.
Для их проведения была создана Государственная комиссия под председательством видного отечественного аэродинамика Владимира Сергеевича Пышнова.
После лётных испытаний все почувствовали, что совершён полет в новое, проложен путь в ещё неизведанные области, положено начало новому этапу развития летательных аппаратов – эре реактивных полётов.
Члены государственной комиссии отметили в официальном акте, что «взлет и полет самолета «БИ-1» с ракетным двигателем, впервые примененным в качестве основного двигателя самолета, доказал возможность практического осуществления полета на новом принципе, что открывает еще одно важное направление развития авиации».
Всего было осуществлено 7 экспериментальных полётов. Заданием 7-го полёта было достижение максимальной скорости полёта самолёта до 1000 км/час в горизонтальном полёте, что было в полтора раза выше рекордных скоростей того времени. Полёт оказался трагическим. Лётчик – испытатель Г.Я. Бахчиванджи погиб.
Специальная комиссия, расследовавшая катастрофу БИ, не смогла определить истинную причину трагедии.
Гибель лётчика повлияла на дальнейшую судьбу испытаний самолёта. Военная обстановка на фронтах под Москвой изменилась, и завод №293 вернулся в Москву. Коллектив ОКБ продолжил работы над истребителем с усовершенствованным двигателем Исаева.
Тем не менее, работы над первым реактивным истребителем явились плацдармом и неоценимым опытом для дальнейшего развития реактивной авиационной техники.
15 мая 2015 года в Билимбае произошло событие, значимость которого оценили не сразу: в день годовщины первого полета реактивного перехватчика фонд национального наследия «Строганофф» презентовал то, над чем работали несколько месяцев — макет самолета БИ-1.
В Билимбае был открыт памятник первому самолету с реактивным двигателем. Семиметрового красавца не случайно установили напротив Свято-Троицкого храма, ведь именно в этом месте приютили эвакуированное в годы войны конструкторское бюро, где трудились создатели самолета.
Для создания макета была назначена экспертная комиссия, в состав которой вошли: Александр Иванович Тизяков, помощник губернатора, один из знаковых директоров предприятия ЗИК, Александр Долгов, возглавляющий проектный институт и являющийся попечителем фонда «Строганофф», председатель Совета ветеранов, лётчик – испытатель, полковник в отставке Александр Слабука, заслуженный краевед Людмила Аболенцева, историк, полковник в отставке Анатолий Клепиков.
После изучения имеющихся документов эксперты пришли к выводу, что представленный макет соответствует историческому прототипу.
Накануне празднования 65-летия со дня образования ГосМКБ «Радуга» руководством предприятия, Евразийским фондом национального наследия «Строганофф» и фондом «Уральский Союз Патриотов» было подписано соглашение о сотрудничестве по созданию в уральском поселке Билимбай уникального мемориального комплекса, посвященного первопроходцам реактивной авиации и космонавтики.
Именно в Билимбае Свердловской области в годы Великой Отечественной войны работал первый генеральный конструктор и основатель ГосМКБ «Радуга» Александр Яковлевич Березняк, входивший в число создателей первого советского самолета с жидкостным ракетным двигателем «БИ-1». Именно создание этого самолета послужило основой для дальнейшего развития отечественной авиационной и космической техники.
Для того, чтобы самолёт БИ взлетел в небо, старались десятки специалистов, вместе с Березняком и Исаевым работали соратники Сергея Королева - Борис Черток и изобретатель вертолетов МИ – Михаил Милль.
На сегодняшний день перед нашим обществом появилась опасность потери гражданско-патриотических чувств у подрастающего поколения, именно поэтому, необходимо напоминать подрастающему поколению о знаковых событиях отечественной истории, воспитывать у молодежи нравственность, гражданственность, обострённое чувство сопричастности и ответственности за всё происходящее.
Освещение истории создания самолета-ракеты БИ-1 станет уникальным примером бескорыстного служения Отечеству, продемонстрированным работой конструкторов, ученых, испытателей и гражданского населения над созданием в тяжелые военные годы реактивного самолета БИ-1, разработка которого заложила основы современной космонавтики, вертолетостроения, реактивной авиации и укреплению ракетно-ядерного щита России.
Продолжение очерка следует.
Автор Сергей Лаврищев.
В конструкторском бюро Болховитинова спроектировали первый советский реактивный самолёт.
В этом масштабном мероприятии Фонд «Строганофф» представил макет первого советского реактивного самолета БИ-1. БИ-1 оказался на выставке как нельзя кстати. Во-первых, он дал возможность наглядно проследить путь развития отечественной реактивной авиации – от самых истоков до суперсовременных истребителей СУ-27, которые демонстрировали на выставке ближний маневренный бой. Во-вторых, именно на «Уралвагонзаводе», выступившим в роли генерального устроителя Russia Arms Expo, изготавливались 30 машин серии БИ.
Люди, посетившие выставку, в том числе работники «Уралвагонзавода» с многолетним стажем интересовались вопросом незримой связи их завода и посёлка Билимбай. Архивные подробности создания БИ-1 стали для большинства посетителей выставки полным откровением.
Заинтересовались всерьез БИ-1 и его историей не только рядовые посетители. В числе заинтересованных лиц было очень много военных, среди которых хочется выделить Кристофера Фосса, международного эксперта по бронетанковой технике и вооружениям сухопутных войск Великобритании.
История создания первого реактивного самолёта
Массированные налеты люфтваффе на британские города и отсутствие в Советском Союзе достаточного количества радиолокационных станций выявили необходимость создания истребителя-перехватчика для прикрытия особо важных объектов, над проектом которого с весны 1941 г. начали работать молодые инженеры А. Я. Березняк и А. М. Исаев из ОКБ В. Ф. Болховитинова.
Концепция полета их реактивного перехватчика или «ближнего истребителя» опиралась на предложение Королева, выдвинутого еще в 1938 г. «Ближний истребитель» при появлении самолета противника должен был быстро взлететь и, обладая высокой скороподъемностью и скоростью, догнать и уничтожить врага в первой атаке, затем после выработки топлива, используя запас высоты и скорости, спланировать на посадку.
ОКБ Виктора Федоровича Болховитинова было создано по инициативе начальника ВВС Я.И. Алексина и профессорского состава Военно-воздушной академии имени Жуковского.
В 1939 году в городе Химки, под Москвой, был открыт опытный завод №293. директором и главным конструктором которого стал Болховитинов. Разработка конструкции самолета велась по двум направлениям: создание планера и двигательной реактивной силовой установки. Проектирование и сборка планера была поручена А.Я. Березняку, а создание реактивной силовой установки А.М. Исаеву. Конструирование новых приборов по обнаружению противника было поручено Б.Е. Чертоку.
Эскизное проектирование закончилось за 12 дней. Самолёт имел размах крыла 6,5 метра, длину 6,4 метра, шасси убиралось, взлётный вес 1650 кг, из них 710 кг азотная кислота и керосин. Конструкция планера предполагалась цельнодеревянной.
В июле 1941 г. эскизный проект с пояснительной запиской был отправлен Сталину, и уже в августе Государственный комитет обороны принял решение о срочной постройке перехватчика, который был жизненно необходим частям ПВО Москвы. Согласно приказу по Наркомату авиапромышленности на изготовление машины отводилось 35 дней.
В это время фашисты уже яростно рвались к Москве, поэтому дальше продолжать работы на территории опытного завода было просто опасно.
16 октября 1941 года началась массовая эвакуация предприятий из Москвы. 25 октября завод №293 покинул г. Химки и только 7 ноября прибыл в посёлок Билимбай.
БИЛИМБАЙ
ОКБ продолжило работы по созданию самолёта в трудных, малоприспособленных для производства условиях. Для ускорения работ в помощь конструкторам из отдела ЖРД НИИ-3 в Билимбай был командирован ведущий инженер А.В. Палло. Он вспоминал:-«Завод Болховитинова расположился в посёлке Билимбай в здании екатерининских времён, в здании разрушенного завода, но который был восстановлен в меру возможности для проведения работ, и потом мы в дальнейшем продолжали испытание двигателя, новой двигательной установки. Работали мы в очень трудных условиях. Прежде всего, это были сильные морозы, а мы в такой лёгкой загородке, только чтобы от ветра скрыться. Но задача была поставлена и её надо было выполнять».
Условия для работы и проживания прибывших конструкторов были очень тяжелыми. Семьи теряли заболевших родных, детей. В качестве еды каждому человеку в день полагались 600 граммов хлеба и горячая «билимбаиха». Так прозвали черную лапшу, сваренную в кипятке, без добавления жиров. Тарелка на «первое» и такая же – на «второе» подавались на обед в бараке, в шутку называвшемся рестораном «Большой Урал». Выручал спирт, который по-немногу распределяли между сотрудниками – его можно было обменять на молоко или мясо. Несмотря на трудности, работа велась активно.
В конце января 1942 года был введен в строй стенд для основных испытаний двигателя. Очередные испытания 20 февраля 1942 года едва не закончились трагедией в день рождения лётчика – испытателя Г.Я. Бахчиванджи. Произошла серьёзная авария в момент отработки запуска двигателя, в которой больше всех пострадал А.В. Палло.
Он вспоминает:-«Перед этим я сам запускал двигательную установку на стенде порядка трёх раз, всё было нормально. Бахчиванджи стоял рядом со мной, смотрел, какие операции я провожу. Затем он сел в кабину, я встал рядом. Он производит запуск, операция запуска проходит нормально, двигатель выходит на нормальную тягу, и буквально через три – четыре секунды раздаётся взрыв. Двигатель взрывается, сопловая часть отлетает далеко на заснеженный пруд, камера сгорания ударяет по баллонам с кислотой, головная часть ударяет по спинке кресла пилота, срывает болты соединения, и Бахчиванджи ударяется о передний крюк замера динамометра тяговых усилий, а меня полностью всего обливает азотная кислота, захлеставшая под давлением из разорванных трубопроводов».
Следы от этого ожога остались у А.В. Палло на всю жизнь.
Специальная комиссия, расследовавшая происшествие, установила, что взрыв произошёл по причине усталостного разрушения камеры сгорания двигателя, который, к тому времени, уже отработал положенный ему ресурс.
Вопрос о продолжении работ стоял очень остро. Два месяца ушло на подготовку к испытаниям второго ЖРД. Стенд был восстановлен и на нём установили новый двигатель. Наземные испытания двигателя прошли успешно. Самолёт был отправлен на аэродром Кольцово для проведения лётных испытаний.
Для их проведения была создана Государственная комиссия под председательством видного отечественного аэродинамика Владимира Сергеевича Пышнова.
После лётных испытаний все почувствовали, что совершён полет в новое, проложен путь в ещё неизведанные области, положено начало новому этапу развития летательных аппаратов – эре реактивных полётов.
Члены государственной комиссии отметили в официальном акте, что «взлет и полет самолета «БИ-1» с ракетным двигателем, впервые примененным в качестве основного двигателя самолета, доказал возможность практического осуществления полета на новом принципе, что открывает еще одно важное направление развития авиации».
Всего было осуществлено 7 экспериментальных полётов. Заданием 7-го полёта было достижение максимальной скорости полёта самолёта до 1000 км/час в горизонтальном полёте, что было в полтора раза выше рекордных скоростей того времени. Полёт оказался трагическим. Лётчик – испытатель Г.Я. Бахчиванджи погиб.
Специальная комиссия, расследовавшая катастрофу БИ, не смогла определить истинную причину трагедии.
Гибель лётчика повлияла на дальнейшую судьбу испытаний самолёта. Военная обстановка на фронтах под Москвой изменилась, и завод №293 вернулся в Москву. Коллектив ОКБ продолжил работы над истребителем с усовершенствованным двигателем Исаева.
Тем не менее, работы над первым реактивным истребителем явились плацдармом и неоценимым опытом для дальнейшего развития реактивной авиационной техники.
Музей самолёта БИ-1
Евразийский фонд национального наследия «Строганофф», возглавляемый председателем Совета Станиславом Павловичем Могилой, решил увековечить историю создания Первого в Советском Союзе реактивного самолёта.15 мая 2015 года в Билимбае произошло событие, значимость которого оценили не сразу: в день годовщины первого полета реактивного перехватчика фонд национального наследия «Строганофф» презентовал то, над чем работали несколько месяцев — макет самолета БИ-1.
В Билимбае был открыт памятник первому самолету с реактивным двигателем. Семиметрового красавца не случайно установили напротив Свято-Троицкого храма, ведь именно в этом месте приютили эвакуированное в годы войны конструкторское бюро, где трудились создатели самолета.
Для создания макета была назначена экспертная комиссия, в состав которой вошли: Александр Иванович Тизяков, помощник губернатора, один из знаковых директоров предприятия ЗИК, Александр Долгов, возглавляющий проектный институт и являющийся попечителем фонда «Строганофф», председатель Совета ветеранов, лётчик – испытатель, полковник в отставке Александр Слабука, заслуженный краевед Людмила Аболенцева, историк, полковник в отставке Анатолий Клепиков.
После изучения имеющихся документов эксперты пришли к выводу, что представленный макет соответствует историческому прототипу.
Накануне празднования 65-летия со дня образования ГосМКБ «Радуга» руководством предприятия, Евразийским фондом национального наследия «Строганофф» и фондом «Уральский Союз Патриотов» было подписано соглашение о сотрудничестве по созданию в уральском поселке Билимбай уникального мемориального комплекса, посвященного первопроходцам реактивной авиации и космонавтики.
Именно в Билимбае Свердловской области в годы Великой Отечественной войны работал первый генеральный конструктор и основатель ГосМКБ «Радуга» Александр Яковлевич Березняк, входивший в число создателей первого советского самолета с жидкостным ракетным двигателем «БИ-1». Именно создание этого самолета послужило основой для дальнейшего развития отечественной авиационной и космической техники.
Для того, чтобы самолёт БИ взлетел в небо, старались десятки специалистов, вместе с Березняком и Исаевым работали соратники Сергея Королева - Борис Черток и изобретатель вертолетов МИ – Михаил Милль.
На сегодняшний день перед нашим обществом появилась опасность потери гражданско-патриотических чувств у подрастающего поколения, именно поэтому, необходимо напоминать подрастающему поколению о знаковых событиях отечественной истории, воспитывать у молодежи нравственность, гражданственность, обострённое чувство сопричастности и ответственности за всё происходящее.
Освещение истории создания самолета-ракеты БИ-1 станет уникальным примером бескорыстного служения Отечеству, продемонстрированным работой конструкторов, ученых, испытателей и гражданского населения над созданием в тяжелые военные годы реактивного самолета БИ-1, разработка которого заложила основы современной космонавтики, вертолетостроения, реактивной авиации и укреплению ракетно-ядерного щита России.
Продолжение очерка следует.
Автор Сергей Лаврищев.